@prof.wendel musica infantil digital

 https://youtu.be/QsnvB2idpHU

@prof.wendel PRAÇA DO CENTENÁRIO ITABIRITO MG

 https://youtu.be/rwEk13rp7F4

 

PRAÇA DO CENTENÁRIO ITABIRITO MG

 

@prof.wendel Complexo Turístico da Estação

 https://youtu.be/A8aeTTtethI

 Complexo Turístico da Estação

Endereço: R. Raul Soares, 349 - Centro, Itabirito - MG, 35450-000

Telefone: (31) 3561-7847

Horário de funcionamento:

Aberto · Fecha 18:00

 https://share.google/xhALHBN0h9WyDvWx8

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://itabirito.mg.gov.br/secretaria/secretaria-municipal-de-patrimonio-cultura-e-turismo/&ved=2ahUKEwibisqrxbuSAxUlBLkGHffoCOkQFnoECGYQAQ&usg=AOvVaw2JnCWrCpvq8eEB9QlJ3PrD 

@prof.wendel Video aula

 https://youtu.be/6k9jWp7_0iE

@prof.wendel primeiros estudos de russo

 

https://youtu.be/hk_uJeqY_vI

@prof.wendel o valor de um abraço

 https://youtu.be/xZ3mdosxzzE

@prof.wendel aprender um novo idioma

Segredo_da_Língua_Ucraniana completo.mp4 https://youtu.be/0GFHejxgrKo

 Отключение электроэнергии

Отключения электроэнергии могут породить социальный, политический и экономический кризис, подобный тем, с которыми сталкиваются только страны, находящиеся в состоянии войны.

Александр Секко (журнал VEJA, 16 мая 2001 г.)

Бразилию ждет встреча с хаосом. 1 июня начинается план нормирования электроэнергии. Сначала это затронет штаты на юго-востоке, среднем западе и северо-востоке. Затем, начиная с августа, отключения электроэнергии могут произойти в штатах на севере и юге. «План нормирования» — так правительство элегантно описало отключение электроэнергии, которое будет парализовать бразильские города на три, четыре или пять часов — каждый день. Люди знают, как неприятно сталкиваться с отключением электроэнергии, длящимся несколько часов. Некоторые даже переживали это в течение нескольких дней подряд. Но представьте, что значит отключение электроэнергии на таком уровне как минимум на шесть месяцев. Только страны, находящиеся в состоянии войны, обычно переживают нечто подобное.

Причины краха…

Бразильская модель почти полностью основана на гидроэнергетике, которая производит 97% потребляемой в стране энергии. Без дождя он разрушается.

До 1989 года в энергетический сектор ежегодно инвестировалось более 20 миллиардов реалов. В последние годы эта сумма упала до 8 миллиардов.

Процесс приватизации проводился хаотично. Концессионеры не были обязаны производить новую энергию, что увеличило разрыв между производством и потреблением.

Хотя государство сохраняет контроль над 80% производства и 30% распределения, экономическая группа запретила государственным энергетическим компаниям осуществлять инвестиции.

Происходили задержки в процессе торгов на строительство новых электростанций.

Правительство разработало программу строительства тепловых электростанций, предусматривающую возведение 49 станций, но только девять будут завершены в срок.

Наблюдается явная административная путаница между регулирующим органом Aneel и Министерством горнодобывающей промышленности и энергетики.

Средний тариф на электроэнергию, взимаемый с потребителей, находится на уровне, который препятствует новым инвестициям в производство энергии.

Избыточная энергия, произведенная в одном регионе, не может быть использована в другом из-за отсутствия линий электропередачи.

Уровень воды в водохранилищах Юго-Восточного региона снижается уже много лет, достигая лишь 33% от своей емкости.

…и это имеет последствия.

С 1990 года по настоящее время потребление электроэнергии выросло на 4,1%, а производство — всего на 3,3%. Для балансировки системы потребуется новая гидроэлектростанция Тукуруи, стоимость которой составляет 11 миллиардов реалов.

Исследование FGV оценивает влияние нормирования энергоснабжения на бразильскую экономику в различных сценариях. Рассмотрим, что произойдет в некоторых из них, если правительство сократит потребление энергии на 20% на шесть месяцев.

[ВВП] вместо роста на 4,5% в 2001 году, экономика вырастет всего на 3,5% — эффект, почти эквивалентный тому, что окажет на Бразилию крах Аргентины.


[Занятость] Из-за отключения электроэнергии ожидается потеря более 850 000 рабочих мест.

[Торговый баланс] Ожидается, что нормирование приведет к дополнительному дефициту в размере 1,6 миллиарда долларов.

[Налоги] Правительство потеряет 7 миллиардов реалов доходов – это эквивалентно половине годовой суммы налога на финансовые операции (CPMF).

  O Scanner V410 OBDII faz a sangria do fluido de freio?

 <https://www.youtube.com/watch?v=mltJnEWS04w>

Não, o scanner V410 OBDII não faz a sangria do fluido de freio (também conhecida como sangria do ABS).

O V410 é uma ferramenta de entrada focada em diagnósticos do motor e emissões. Ele não possui acesso aos módulos de freio (ABS), airbag (SRS) ou transmissão, nem a capacidade "bidirecional" necessária para ativar a bomba do ABS durante a sangria.

Para que você não compre o equipamento errado, aqui está um resumo das diferenças:

O que o V410 faz:

• Lê e apaga falhas do motor (luz da injeção).

• Mostra dados em tempo real (RPM, temperatura, etc.).

• Verifica o estado da bateria e sensores de oxigênio.

• É um leitor passivo: ele apenas lê as informações que o carro envia.

O que é necessário para sangria (ABS Bleeding):

Para realizar a sangria via software, você precisa de um Scanner de Serviço (Bidirecional). Esse tipo de aparelho consegue "dar ordens" ao carro, como ligar e desligar a bomba do ABS para expulsar o ar das válvulas.

• Exemplos de scanners que costumam fazer isso: Linhas da Autel (como MaxiCheck), Launch (série CRP com funções de reset) ou scanners específicos de montadora (como VCDS para VW/Audi, OPCOM para GM, etc.).

---

Recomendação

Se o seu objetivo é apenas trocar o fluido de freio de forma convencional (bombeando o pedal), você não precisa de scanner (exceto em carros com módulos ABS muito específicos que retêm ar nas válvulas ou freios eletrônicos traseiros EPB). Mas se você precisa abrir as válvulas do ABS porque entrou ar no módulo, o V410 não servirá.

Próximo passo: Você gostaria que eu recomendasse algum modelo de scanner que tenha a função de sangria de ABS para uma marca de carro específica?

Passo a passo sangrando freio ABS com scanner apropriado

Este vídeo mostra como é o processo de sangria via scanner, ilustrando que o aparelho precisa comandar ativamente o módulo ABS (algo que o V410 não consegue fazer).

 

 

Chevrolet S10 2004 Diesel

Para a S10 2004 Diesel, a situação é mais específica e reforça que o scanner V410 não servirá.

Aqui está o que você precisa saber para esse modelo exato:

1. O Sistema de ABS da S10 (2004)

Nesse ano, a S10 geralmente utiliza um sistema ABS da Kelsey-Hayes (comum na S10 e Blazer dessa época) ou Bosch em alguns modelos. Esse sistema antigo usa um protocolo de comunicação específico (muitas vezes o SAE J1850 VPW ou KW81/82) que a maioria dos scanners genéricos baratos ("leitores OBD2" como o V410) não consegue acessar para funções de serviço.

2. Scanner Recomendado (Custo-Benefício)

Para quem tem Chevrolet dessa época (até ~2011), a melhor ferramenta de baixo custo não é um scanner de mão genérico, mas sim uma interface para notebook:

• OP-COM (versão 1.70 ou 1.99):

  • O que é: Um cabo que conecta o carro a um notebook com o software específico para GM/Opel.

  • Por que funciona: Ele é muito mais profundo que scanners comuns. Ele consegue entrar no módulo de ABS da S10 e tem menus para "Testes de Atuadores" (Actuator Tests).

  • Atenção: Embora ele leia e apague erros do ABS perfeitamente, a função de sangria automatizada (Bleed Procedure) nem sempre está disponível de forma direta no menu principal para a S10 2004. Porém, ele permite acionar a bomba do ABS manualmente para fazer o fluido circular (o que ajuda a expulsar o ar) enquanto um ajudante abre o sangrador.

3. Alternativa Profissional

Se você precisa da função "One-Click Bleeding" (clicar e o scanner fazer tudo sozinho), terá que ir para equipamentos profissionais que oficinas usam, como:

• Napro (Pc-Scan): É o padrão das oficinas no Brasil para esses carros nacionais antigos.

• Scanner VCDS ou Tech2 (Clone): Ferramentas específicas de montadora.

Minha Recomendação Prática

Se você não é mecânico profissional e quer apenas resolver o problema do seu carro:

1. Tente a sangria manual primeiro: Na S10 2004, a sangria convencional (pedal) resolve 90% dos casos, a menos que o módulo ABS tenha esvaziado completamente (ficou seco).

2. Se o pedal continuar "borrachudo" (ar no módulo): A opção mais barata é levar a uma oficina que tenha o scanner Napro ou Rasther apenas para fazer esse procedimento. Comprar um scanner capaz de fazer sangria nessa S10 específica custará mais caro (acima de R$ 600-800) do que pagar o serviço.

Resumo: O V410 não vai nem ler o ABS dessa S10. Se quiser tentar em casa, pesquise pelo OP-COM (custa barato, cerca de R$ 150-200), mas exige um notebook e configuração técnica.

@prof.wendel Show do Mião

 https://youtu.be/xnMbhNlpOgA

Participação no canal da tia Rosa. Show do Mião!!! =)